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今(24)日臺北市議會議員要求加強自行車安全，以減少自行車事故，臺北市政府交通局表示，將透過交通工程、教育及加強宣導等手段來降低自行車事故，包括交通標誌標線號誌及安全設施改善，防禦駕駛的觀念宣導、自行車友善有禮的騎乘文化及加強取締違規行為等，期有效快速降低事故發生。 交通局表示，依本市近5年交通事故資料統計顯示，自行車事故主要肇事原因為違反標誌(線)禁制及未注意車前狀況，事故地點主要發生於人行道及車道路段中，為減少自行車於路段中之事故，本局將藉由工程面擴大規劃設置自行車專用道，並針對市區道路慢車道檢討降低速限至30公里/小時等方式，提升自行車騎乘安全。 另利用相關管道持續加強宣導自行車防禦駕駛觀念，藉由開辦「交通安全守護團」講座宣導騎乘安全等正確用路事項、製作自行車騎乘禮儀文化及法規宣導摺頁，發送給全市國中小，藉以提倡騎乘文化並讓民眾熟知相關法令及路權。 此外，將責請本府警察局針對自行車違規行為加強取締，期以交通工程、教育及執法等3E策略，有效降低自行車事故。 －以下空白－ 自行車禁行騎樓 自行車超越行人前請說借過，再從左側緩慢通過並說謝謝。

臺北市議會關切「停車規範不明確，違規停車連年增」一事，臺北市停車管理工程處(以下稱停管處)表示，現階段因自行車無牌照，違停舉發確有困難，以致自行車違停情形較難管理，故停管處係採「先給後要」原則處理，先設置足量自行車停車空間，特定地點倘經宣導後仍有違停情形才予拖吊。 停管處表示，自行車位設置方式有自行車停車架及自行車停車標線兩類，規劃設置地點係結合民眾的生活習慣，主要包括交通場站、市區自行車道(含人車共道)、機關、公園廣場、學校及大型商圈等需求較強地點，亦持續配合松山線通車及本市自行車道路網建置時於捷運站及自行車道沿線增設。為便利自行車族停放，經統計101年計增設1,645席自行車停車空間、102年增設3,988席，至103年3月底止，本市共計有2萬6,981席自行車停車空間(含捷運公司維管) 針對較常發生自行車違停路段，該處於人行道不妨礙行人通行處所或路邊開放停車路段增設自行車停放空間，並由停管處及警察局轄區分局派員掛單勸導自行車停放合法處所，倘已設置足夠停車空間，並經勸導違停情形仍未改善，才由停管處律定實施範圍，協同本府警察局（交通大隊及轄區分局）及環保局等相關單位，實施違停拖吊移置專案。實施拖吊前一個月會規劃足夠之替代停車空間、宣導合法停車處所、拖吊日期及保管領車地點，並由環保局先清理廢棄自行車以釋出合法空間。 自行車禁行騎樓。 自行車超越行人前請說借過，再從左側緩慢通過並說謝謝。

針對本市議員今（24）日指出南港國小及南港展覽館平均使用率較低一事，臺北市停車管理工程處表示公有停車場興建目的主要是提供公共停車需求，而停車需求依土地使用地區不同，會有不同尖離峰特性，而南港國小及世貿公園地下停車場日間使用率皆達滿場，已達其提供公共使用之目的。 停管處指出，南港國小地下停車場平均使用率自100年平均使用率20%至今(103)年已提升至25%；世貿公園地下停車場自開場至今平均使用率亦從17%提升至28%，皆為正向成長，且於上班尖峰時段或周邊有展覽及活動時段，停車場皆為100%，有效解決尖峰時段周邊停車問題。 依停車場法規定，路外停車場開放供公眾停車收費使用者，由負責人訂定管理規範，領得停車場登記證後，始得依法營業。無證營業停車場經限期改善(停業)仍持續營業者，停管處將依停車場法第37條規定裁罰新臺幣3,000元至1萬5,000元。101年迄今已裁罰119家違規停車場，南港經貿一站已累積裁罰達2萬7,000元，南港經貿二站已裁罰1萬2,000元，停管處將就違規停車場持續追蹤查核與裁罰。 本市領有停車場登記證屬建物附設之停車場皆已投保公共意外責任險，停管處也針對停車場是否標示明確費率、營業時間及聯絡電話等事項加強稽查，為減少消費爭議及維護停車秩序，停管處將持續要求業者應明確標示管理規範，也把無證營業停車場資訊於停管處網站公告，呼籲消費者選擇有停車場登記證之停車場，以保障停車權益。 （以下空白） 自行車禁行騎樓。 自行車超越行人前請說借過，再從左側緩慢通過並說謝謝。

　　為了解臺北市重要幹道上下午尖峰時間道路使用狀況，臺北市交通管制工程處（以下簡稱交工處）每年度進行交通量調查，其中部分主要幹道旅行速率較低，是受到車流量、號誌、車道數、交通管制、路側停車狀況及違規情況等多重因素所影響。 　　由於臺北市尖峰時段各主要幹道車流皆很龐大，幹道與幹道交會路口，常會因各方向綠燈秒數排擠效果，以致於紅燈時間較長，如信義路、長安東西路、八德路、光復南北路與南京東西路等，皆為本市重要幹道，與其他南北向或東西向幹道交會時，路口綠燈秒數則相對遇到次要道路(或巷道)為短，例如：車輛行駛信義路主線上，經過通化街口及光復南路口，由於光復南路亦為重要幹道，則該路口於信義路上之綠燈秒數較通化街口短；而中正路匯集了由新北市蘆洲及三重之車流，為士林區主要東西向幹道，也是影響旅行速率較低的主因。 　　此外，旅行時間亦會受到車道數、路邊違規情況、公車停靠或相關交通管制等影響，車道數較少的路段，容易造成車輛變化車道或路口左轉時，影響後方車流，路邊違停或公車停靠也相對造成車道使用率降低，都會影響到整體旅行速率之表現。 　　交工處表示，本市號誌每日皆主動以自動排程或人工方式進行對時，以維持正常連鎖，而臺北市內之施工、活動或突發性之車流，皆主動進行號誌微調並輔以資訊可變標誌（CMS）宣導，以減低對本市交通之衝擊，另97年起每年度皆有時制重整計畫以行政區為單位對各路口時制計畫作通盤的檢討與改善，平時則透過1999臺北市民當家熱線蒐集並評估市民建議事項進行號誌微調，未來仍將會針對重要幹道持續檢討各號誌路口週期及動線規劃，並會適時檢討車道分配、路側停車或路口相關交通管制，使車流更加順暢，減少用路人不必要的時間浪費。 　　查詢大臺北地區公車到站資訊、即時道路績效及停車格位請多利用臺北市即時交通資訊網：http://its.taipei.gov.tw/ 手機＆PDA版：http://its.taipei.gov.tw/m。 --以下空白— 自行車禁行騎樓。 自行車超越行人前請說借過，再從左側緩慢通過並說謝謝。

臺北市公共運輸處表示，配合103年4月27日2014摩根用心路跑活動，公車改道行駛，時間及公車改道動線說明如下： （一）管制時間：103年4月27日16時30分至18時30分。 （二）紅34路公車取消停靠「八號水門」、「大佳河濱公園」站位並改行駛「新生北路3段-濱江街-松江路」。 （三）市民小巴9路公車取消停靠「大佳河濱公園」站。 　　臺北市聯營公車路線因交通管制改道而停用之站位，在5284公車動態資訊網頁(5284.taipei.gov.tw)、手機版網頁(pda.5284.com.tw)、語音查詢專線(0800-005284)以及智慧型站牌，在停用站位的到站資訊將顯示「交管不停靠」，該資訊也同步提供APP業者介接發布，請民眾可善加利用。 　　公共運輸處籲請民眾屆時多加留意該處網站(http://www.pto.taipei.gov.tw/)，如對公車有任何疑問，可電洽站牌上各公車調度站詢問或臺北市民當家熱線1999（外縣市：02-27208889）詢問相關訊息。 --以下空白-- 自行車禁行騎樓。 自行車超越行人前請說借過，再從左側緩慢通過並說謝謝。 查詢大臺北地區公車到站資訊、即時道路績效及停車格位請多利用 臺北市即時交通資訊網：http://its.taipei.gov.tw/ 手機＆PDA版：http://its.taipei.gov.tw/m

　　為提升女性乘客搭乘計程車之安全性及提供女性駕駛服務需要，臺北市公共運輸處於建置之0800-055850(市話免付費，手機撥打55850，須付費)智慧型叫車系統中，已新增納入女性駕駛轉接服務，整合現有各車隊女性駕駛資源，敬請民眾多加利用。 　　公運處表示，目前該處有提供0800-055850電話叫車服務，整合臺北市各車隊電話專線，並提供包括敬老愛心車隊、無障礙計程車及酒後代駕等系統轉接服務。因部分女性乘客在安全考慮上會希望能有女性駕駛的貼心服務，因此該處已針對現有車隊之女性駕駛進行整合，民眾如有需求可撥打該專線後按「5」，輸入車隊代號後向車隊派遣中心說明需要女性駕駛服務，車隊即可進行派遣。目前臺北市計程車隊之女性駕駛有380名，占整體車隊駕駛約2.7%。該處將持續鼓勵車隊業者招募女性駕駛及推廣該項服務，以提供民眾更貼心的乘車服務與乘車品質。 —以下空白— 自行車禁行騎樓。 自行車超越行人前請說借過，再從左側緩慢通過並說謝謝。

本(103)年5月1日勞動節為星期四，非屬行政院人事行政局所登載年度政府行政機關辦公日曆表放假之紀念日及節日。臺北市交通管制工程處（以下簡稱交工處）表示，仍有民眾必須上班，學生必須上課，故調撥車道等交通管制措施，仍維持一般上班(學)日運作。 臺北市車流複雜且量大，為提升尖峰時間車流疏解效率，於一般上班(學)日即實施多項管制措施，如民權東路、中山北路、基隆路等16條主要道路實施調撥車道管制、部分路段或路口實施時段禁止停車管制或三色號誌運作等措施；另於學校周邊及道路亦設置家長接送區或行人專用時相，以保護學童上、下學安全與行車秩序。交工處表示，5月1日非屬放假日，故本市交通號誌仍維持一般上班(學)日之調撥車道管制、上放學行人專用時相及時段性三色等措施，以符合實際交通需求；此外，假日開放停車與家長接送區路段，仍比照一般上班(學)日管制車輛停放。交工處籲請民眾依現場標誌標線停放車輛，以維行車順暢及秩序。 - 以下空白 – 自行車禁行騎樓。 自行車超越行人前請說借過，再從左側緩慢通過並說謝謝。